---
автор: user | 4-02-2014, 15:39 | Просмотров: 26
![]() Таким образом, путем плакирования стали 16ГС сталью Х18Н10Т можно обеспечить при -40 и -60° С соответственно пяти- и восьмикратное увеличение работы развития трещины при соотношениях а/в = 0,4 и 0,5 соответственно. Технологический фактор планирования (наклеп при импульсном нагружении) играет существенную роль. В частности, при сходном характере полученных зависимостей абсолютные значения работы развития трещины для сваренного взрывом биметалла Х60+Х18Н10Т оказываются примерно в 2 раза ниже по сравнению с тем же материалом, прошедшим после сварки взрывом нормализацию. |
||
---
автор: user | 1-02-2014, 10:14 | Просмотров: 70
![]() Механические свойства биметалла ЗОХГСА-X18H10T и однородной стали ЗОХГСА до и после упрочнения. Анализ данных показывает, что воздействие мощной ударной волны и последующий отпуск при 320° С приводят к значительному увеличению прочности биметалла при Удовлетворительной для закаленного состояния пластичности. |
||
---
автор: user | 20-01-2014, 13:41 | Просмотров: 27
![]() Методы электронномикроскопического анализа и электронографии для исследования строения и фазового состава тонких переходных слоев биметаллов одними из первых были использованы авторами работы. Рентгенографическое исследование, биметаллов, изготовленных сваркой взрывом, впервые было выполнено Г. Кованом и А. Хольцманом. |
||
---
автор: user | 16-01-2014, 12:45 | Просмотров: 51
![]() Закончили недавно, вот еще буквально до Нового года, строительство своего дома за городом. Загородный дом это была мечта всей нашей семьи, мечта эта, во первых, была связанна с тем чтобы иметь возможность на выходные уехать из шумного города, подальше от машин и суеты. Выбором участка под застройку занималась жена и сделала правильный выбор, на берегу озера и от Москвы сравнительно не далеко. Участок жена выбрала и я его купил, но осталось дело за стройкой которая уже легла на мои плечи. |
||
---
автор: user | 13-01-2014, 12:40 | Просмотров: 39
![]() Все поступавшие на склады конструкции подавались железнодорожным транспортом с разгрузкой, сортировкой и укрупнением их двумя козловыми кранами К-305 и двумя МКГ-25. Общая площадь двух временных складов составила 4800 м2. Конструкции с площадки укрупнительной сборки склада для монтажа их в первых двух пролетах (А-Б-В) под кран СКГ-100БС подавались автотранспортом. |
||
Навигация
|
Вам нравится сайт? |
|